Farkasfalka

Farkasok.
Elől megy a három legöregebb. Szegények ők tudnak a leglassabban menni. Ha elől mennek, akkor a többi sem megy gyorsabban, s így ők, az öregek, soha nem fognak lemaradni. Utánuk megy az öt legerősebb. Így ha támadás éri elölről a falkát, ők azonnal meg tudják védeni a csapatot. A falka középső része védett elölről és hátulról is. Ugyanis hátul is olyan ötös rész baktat, akik a legjobbakból és legerősebbekből állnak. És legutolsóként megy a falkavezér! Ő így mindenkit lát, mindent tud azonnal korrigálni a menetben. Tehát, ilyen is van: a vezér nem legelöl van, hanem leghátul, hogy MINDENKIRŐL tudjon gondoskodni. Mindenkit lát: a legyengülőket, az eltévelyedőket, mindenkit! Érdekes ezen is elgondolkodni...

Farkasfalka

Az Alien filmek titkai kiderülnek?

Egy kiszivárgott forgatókönyvből végre kiderült, mi az a fekete lötty a Prometheusban

Nem kell több teóriát gyártanunk. A Prometheus felbukkant forgatókönyve feltárja az igazságot.

A Prometheus csomó kérdőjelet hagyott maga után, amit az Alien: Covenant sem válaszolt meg. Egy felbukkant forgatókönyv azonban további teóriák gyártása nélkül feltárja az igazságot a Tervezők eredetéről, az emberiség teremtésének okáról, és a fekete lötty valódi célja is kiderül.

A lényeg, hogy a Prometheus forgatókönyve felkerült a netre, ami nem is lenne annyira érdekes, hiszen a szkript többé kevésbé ugyanaz, mint a film. Ám sok helyen a leírások és párbeszédek sokkal részletesebbek, mint ahogy azt a moziban láthattuk.
Érdekesség, hogy a forgatókönyvet maga a 20th Century töltötte fel, ám valamilyen okból nem sokkal később törölték is. Ez azonban elég is volt ahhoz, hogy egy élelmes rajongó lementse, és ismét közzétegye.

A forgatókönyv leírja, hogy a Tervezők réges-régen találkoztak egy lénnyel, ami a kiválasztottba ültetett valamit, amiből kikelt az első Deacon. A kiválasztott önfeláldozásának állít emléket az óriási fej az amforákkal teli csarnokában, Deacon alakját pedig a falon láthattuk. Külsőre eléggé hasonlít a film végén felbukkanó xenomorfszörnyre, de ő még egészen más volt, a Tervezők istenüknek tekintettek.

Prometheus

Az isteni lénytől a Tervezők több százezer évre nyúló élettartamot kaptak (erre pályázott a haldokló Wayland is), ám idő közben elvesztették szaporodási, reprodukálási képességüket.
A film elején teljesen azt hittük, hogy a fiatal Tervező a halálos fekete löttyből iszik, ám ha ráközelítünk, láthatjuk is, hogy ez egy aranyszínben játszó folyadék. A szkriptből kiderül, hogy a fiatal Tervező Deacon vérét issza meg. Az isteni vért ugyanis arra használtak, hogy saját DNS-ükkel ötvözve új világokat, új életformákat hozzanak létre, amik méltók lehetnek az örökségükhöz, amik majd a kihalóban lévő Tervezők helyére léphetnek.

Deacon vére

Az isteni lénytől a Tervezők több százezer évre nyúló élettartamot kaptak (erre pályázott a haldokló Wayland is), ám idő közben elvesztették szaporodási, reprodukálási képességüket.
A film elején teljesen azt hittük, hogy a fiatal Tervező a halálos fekete löttyből iszik, ám ha ráközelítünk, láthatjuk is, hogy ez egy aranyszínben játszó folyadék. A szkriptből kiderül, hogy a fiatal Tervező Deacon vérét issza meg. Az isteni vért ugyanis arra használtak, hogy saját DNS-ükkel ötvözve új világokat, új életformákat hozzanak létre, amik méltók lehetnek az örökségükhöz, amik majd a kihalóban lévő Tervezők helyére léphetnek.

A Tervező (Engineer)

Felvetődik persze a kérdés, hogy vajon hamis-e a kiszivárgott forgatókönyv. Ám, ahogy a vlogger is kifejti, elég valószínűtlen, hogy valaki csak azért bepötyög több mint 150 oldal szöveget a filmből, hogy azt kiegészítse pár oldalnyi saját teóriájával. Arról nem beszélve, hogy a teória tökéletesen belepasszol a Prometheusba, és nagyon kerek módon magyarázza meg azokat a dolgokat, amikkel kapcsolatban eddig csak találgattunk.

Elképzelhető, hogy a soha el nem készült Prometheus 2-ben Ridley Scott kifejtette volna ezeket. Ezt azonban már sosem tudhatjuk meg. A szkriptnek és a szemfüles vloggernek köszönhetően azonban további teóriák gyártása helyett végre nyugodtan alhatunk.

Opel Astra G Bertone Cabrio

Szerintem, ha ma valaki észrevétlenül el akar tűnni, az egy szürke G Astrával indul útjára, hiszen ember nincs, akinek feltűnne egy ilyen szembejövő kocsi. Hiába, azzal azért nem lehet megvádolni a típust, hogy látványos lenne, pedig a megjelenésekor még igen divatosnak számítottak a vonalai.

Opel Astra G Cabrio elölnézet

Szerencsére a Bertone műhelyéből kikerült kabrió jobban átvészelte az elmúlt éveket, nyugodtan mondhatjuk, hogy a tető megfosztása igen jót tett a formatervnek, az olasz gyártósoron készült Astra Cabrio a mai napig szemrevaló jelenségnek számít.  A típus megjelenésekor mindent tudott, ami elvárt volt a kategóriában, így léteznek olyan darabok, amikben xenon fényszóró, navigáció, kihangosító, illetve ESP is van.

Opel Astra G Cabrio hátulról

Persze 1 millióért egyáltalán nem biztos, hogy ezek benne lesznek, sőt, nem is javaslom, hogy ilyesmiket keress. Bár a G Astra alapvetően egy tartós konstrukció, azért 15-16 évesen az elhanyagolt darabok már nagyon hasfájósak lehetnek és igen változatos problémákkal szórakoztathatják a tulajdonosaikat. Ez különösen akkor lehet kellemetlen, ha egy bőrüléses, extrás példányt vásárolsz, abban a reményben, hogy te lehetsz a nyár császára, a paripa pedig többet tölt a szerelőnél, mint a ház előtt.

Opel Astra G Cabrio belülről

Ha teheted, 1.8-as motorral szerelt darabot válassz, mivel ez dinamikusan mozgatja az autót és nem jellemzőek rá a használtpiacon népszerű, alumíniumblokkos 2.2-es erőforrás gyengeségei. Szerencsére a karosszériára már egyáltalán nem jellemző az F Astrát érintő rozsdásodási hajlam, de egy 10 évesnél idősebb autót mindenképpen alaposan körbe kell nézni. A legjobb, ha egy márka- vagy szakszervizben alaposan átvizsgálják, de ha esetleg erre nincs lehetőséged, akkor a kerékjárati ívek, az ajtók alja és a küszöb az, amiket a leginkább érdemes megnézni.

A napfény íze - cabrio feeling

Szerintem nincs olyan fiatal, aki ne vágyott volna arra, hogy a nyáron legyen egy menő kabriója. Jó hír, hogy manapság ezek nem elérhetetlen járgányok, már 1 millió forintért lehet találni rendezett, még több éven át használható darabokat.
Ha nyár, akkor az autóbolond reflexből is elkezdi kutatni az olcsó kabriókat.

BMW 6 cabrio felülnézet

Nem kompromisszumtól mentes műfaj a kabriózás, de aki egyszer rákap a tetőmentes autózás varázsára, az nehezen engedi el. Bár a legtöbben a nyárhoz kötik a kabriózást, valójában az igazi szezonja tavasszal és ősszel van, amikor nem kell naptejjel védekezni a leégés ellen. Sokan azonban megfelelően kiválasztott öltözékkel és jól belőtt fűtéssel télen sem riadnak vissza a fedetlen autókázástól.

BMW M4 cabrio

Három millió forintig bőséges a kabrióválaszték. Lehet sportosabb, vagy hétköznap is használható, prémium, ennyiből akár luxusszintű is.
Itt van pár autó, hogy könnyebben induljon a keresés. (következő bejegyzésben)

Használtautó behozatal Németországból

Németországban több mint egymillió használt autót hirdetnek. Nem könnyű kiszűrni azt az autót, amiért 320-as euróárfolyamnál is érdemes elindulni.

Használtautó  piac valahol Európában

Németországban használt autót venni azoknak érdemes, akik:

1. visznek kétnyelvű adásvételi szerződést és pontosan tudják, milyen típusú használt autó melyik generációjából melyik motorváltozatokat keresik;
2. legalább 3-4 szóba jövő autót kinéznek egy útvonal mentén;
3. könnyedén kifizetik az utat akkor is, ha a végén nem vesznek semmit;
4. nem vesznek meg valamilyen autót csak azért, hogy ne menjenek haza üres kézzel;
5. értenek valamennyire a használtautó-vásárláshoz;
6. tárgyalóképesek németül, de minimum angolul;
7. nem a legolcsóbban meghirdetett autókból indulnak ki;
8. tájékozódtak a hazaszállítás módjairól (legális exportrendszám, gyűjtőtréler, saját tréler, kockázatos P-rendszám);
9. tisztában vannak a magyarországi forgalomba helyezés összes költségével;
10. és ami a legfontosabb: először leszűrték a hazai kínálatot és megnéztek 8-10 autót.

Nagy-Bandó: Orbán levele az elvtársakhoz

Nagy-Bandó András: Orbán levele az elvtársakhoz

Kedves Elvtársak, Elvtársnők, Barátaim!

Pártunk és kormányunk nevében fordulunk hozzátok, moszkvai elvtársakhoz. Az utóbbi időben nemtelen támadások értek bennünket, főként a merész, szokatlan, és ahogy Ti, Moszkvai Elvtársak fogalmaztok: minden normalitást fölrúgó megoldásaink miatt.

A minket ért bírálatokra reagálva megjegyezzük: egy „élénk és sokszínű politikai vitában” óhatatlanul egyenes beszédet kell használni, ez is része a kommunista gondolkodásnak és a szocializmusnak.

Kedves Elvtársak, ami nálunk történik, azt mi egyszerűen reformkommunizmusnak nevezzük, melyben új ösvényeken járunk, bátor újításokat hozunk, és ha kell, akár félévente is konzultálunk a legmegbízhatóbb elvtársainkkal.

Nem szabad elfeledkezni szocialista vívmányainkról, arról, hogy leraktuk a kommunizmus alapjait, és haladunk tovább, előre a szocializmus útján.

Orbán Viktor levele

Önkritikát gyakorolunk és kimondjuk, kedves Elvtársak: nem vagyunk tökéletesek, nem minden kísérletünk járt sikerrel, de rugalmasak vagyunk és készen állunk arra, hogy meghallgassuk a szovjet elvtársak véleményét, és tartalmas párbeszédet kezdjünk országunk és a szocializmus jövőjéről. Ezért döntöttünk úgy, hogy utasításotokra Orbán Viktor elvtárs csatlakozzon hozzánk, hogy személyesen hallhassa, hogy vitatják meg a moszkvai elvtársak a reformkommunizmussal kapcsolatos kérdéseket.

Mi, magyar kommunisták mindig úgy véltük, hogy közös úton járunk a konfliktusok elvtársi és szocialista kezelésében, és tudjuk, nincs lehetőségünk az egyoldalú nyilatkozattételre, főként a kommunista elvekkel összeegyeztethetetlen kettős mérce alkalmazására, az alaptalan híresztelések terjesztésére, vagy a magát ellenzéknek gondolók bírálatainak kritikátlan elfogadására.

Pártunk továbbra is népszerű, élvezi a kommunizmus építésén dolgozó elvtársak bizalmát.

Szeretnénk megerősíteni, hogy pártunk és kormányunk a szocializmus elkötelezett harcosa. Bármit teszünk, azt a javítás szándékával tesszük, és bírálataink is a kommunizmus építését segítik. Amit teszünk, azért tesszük, hogy túléljük az imperialista csapásokat. Nagyon messze állunk azoknak a táborától, akik a kommunizmus elpusztításán dolgoznak.

Továbbra is odaadó és elkötelezett tagjai vagyunk a szocialista országok közösségének, és amennyiben hibákat követtünk el, azt hajlandók vagyunk haladéktalanul kijavítani.

Továbbra is hűséges tagjai és harcosai vagyunk a szocialisták és kommunisták nagy európai táborának, és maradéktalanul vállaljuk a közös terheket, hogy aztán a szocializmus építését szolgálhassuk a kommunista léttel járó kedvezményekből.

Kedves Elvtársak!

Nem tagadhatjuk, ezért hát beismerjük: követünk el hibákat, nem vagyunk tökéletesek és készen állunk a kijavításukra. Ezért további nyílt és egyenes tárgyalásokra van szükség. Mi, magyarok ezt úgy mondjuk, hogy ahol fát vágnak, hullik a forgács.

Elvtársi üdvözlettel:

Orbán Viktor miniszterelnök, pártfőtitkár, a kommunista innováció élharcosa

Kerekesszék-motor egy autó áráért

Kerekesszék-motor egy autó áráért

- Elmés, praktikus, egy mozdulattal fel- és leszerelhető, de iszonyú drága kiegészítő a kerekesszékekhez.

A kerekesszékek motorizálása a legkevésbé sem újdonság, de az amerikai MAX Mobility a beépített hajtás nélküli modellekhez kínál megoldást.

A SmartDrive MX2 rásegítő elektromotor egy mozdulattal fel- és leszerelhető az eredetileg csak emberi erőhöz tervezett kerekesszékre tengelyére, majd intuitív módon segít, amikor szükséges.

Az irányítása nagyon egyszerű: a fő egységhez Bluetooth-on kapcsolódó karperectől kapott jelek alapján a kerekek meglökése után az érzékelt erőnek megfelelő sebességgel kezdi hajtani a széket, erős lökésnél gyorsan, finom mozdulatnál lassan, a fékezéshez pedig elég a hajtógyűrűt megérinteni. Kanyarodni egyoldali lassítással lehet vele.

Mivel egyik fő alkalmazási módja az emelkedők leküzdése lehet, a gyártó automatikus visszagurulás-gátlóval is ellátta. A rásegítés a karperecen bármikor kikapcsolható.

Az MX2 tömege 5,7 kg, az elérhető sebesség 0,8-8,8 km/óra között mozog, és egy feltöltéssel akár 19 km megtételére is képes.

A SmartDrive-ot a kerekesszékesek többsége valószínűleg örömmel használná, egy nagy bökkenő van: az ára. Az eszköz javasolt fogyasztói ára 6450 dollár, a karpereccel vagy az extraként kérhető ujjnyomásos hajtógombbal pedig már 7150-nél jár (1,8 és 2 millió Ft), ami még amerikai pénztárcával sem kevés, ennyiből már egy jó állapotú és felszereltségű családi autót is lehet kapni használtan.

Kerekesszék-motor

SmartDrive MX2